Une Yam à la neige

Même si je n'ai pas posté depuis quelques temps, ce n'est pas pour cela que j'ai délaissé ma TW. Même qu'au cours d'une de ces aventures, j'ai perdu le catadioptre alors du coup j'ai mis (et non-remis car je ne l'avais jamais mise) la bonne vieille bavette.
Ces derniers temps, j'ai refais quelques cols mais surtout du tout-terrain. Malgré l'usure de mes pneus, j'ai quand même emmené ma TW dans les bois et sur les pistes de ski : de grands moments ! Mais alors qu'il a fait "chaud" jusqu'il n'y a pas longtemps, depuis quelques jours les choses ont changé et la neige est apparue et les cols ont fermé.
Alors, avant que les routes ne deviennent gelées, j'ai décidé de remonter en altitude pour aller voir la neige tout simplement. Direction Saint Colomban des Villards, station de ski sympathique sur la route du col du Glandon, pour aller un peu s'amuser. Tout au long du périple, j'ai fais quand même bien attention sur la route détrempée et parfois un peu blanche jusqu'arrivé à la sortie de la station où la route est coupée pour enneigement. A cet endroit j'ai un peu continué sur la route pour prendre quelques photos (dont en voici trois) de mon deux roues.
Les gens que j'ai croisé ont semblé être étonné de me voir sur ma frêle monture au milieu de la neige mais c'était avant tout une opération photo puisque la TW, avec ses pneus Bridgestone type 2 usés, n'est pas la reine dans ce milieu, au contraire la roue arrière patine vraiment.
Néanmoins, cet après-midi a été un grand moment avec des décors exceptionnels (les Alpes sous la neige, c'est vraiment magnifique) que peu de gens ont la chance d'admirer en moto. Les seuls hic sont finalement la température bien basse (ah gla gla...) et les conditions de circulation pas très optimales.
Et comme il en devient un peu l'habitude, voici plusieures prises de vue de ma randonnée d'aujourd'hui.

Au sommet des Alpes

En cet fin d'été, j'ai profité du beau temps du mois de septembre pour refaire tous les cols mauriennais dont le splendide col de l'Iseran. Au milieu du parc national de la Vanoise, c'est toujours un plaisir d'avaler les virages pour arriver au sommet d'un des plus hauts cols d'Europe. Chaque balade est un plaisir et ma Yamaha TW type 2 marche toujours du feu de dieu (en solo et duo) et me ravit toujours autant. Que dire de plus ?
Et pour une fois, au lieu de beaucoup parler, voici cinq photos : admirez simplement !

Tour de la Vanoise

Nouvelle grande balade cet après-midi, j'ai décidé de faire le tour du célèbre Massif de la Vanoise séparant les vallées savoyardes de la Maurienne et de la Tarentaise. La première ascension a été celle du col de la Madelaine culminant à 2000 mètres. C'est un col sympa, bien vert et agréable à monter en moto. La redescente s'est effectuée en direction de Moutiers puis Bourg St Maurice avant de grimper vers l'Italie jusqu'au magnifique col du Petit Saint Bernard. Là haut, tout est beau, que ce soit les paysages, les bâtiments, les statuts... et même le panneau indiquant les directions des plus grandes villes du monde à vol d'oiseau (cf photo). J'ai aussi profité d'un petit chemin près du col pour traverser un ruisseau d'environ 50 cm de profondeur avec mon inusable TW : génial ! Jusqu'ici c'était une excellente promenade en moto...
...mais les choses se sont compliquées. En effet, après la descente du col pour remonter en direction de Tignes, le temps s'est gâté. La pluie et même l'orage sont arrivés. Du coup, l'appareil photo est resté bien au chaud et j'ai du continué ma route sans plaisir. A Tignes, je n'ai pas pu profité du joli barrage et à Val d'Isère pas pu admirer les habitats tout en pierre ni visiter le salon du 4x4. Il pleuvait de plus en plus et je n'avais comme autre choix que de continuer ma route en direction de l'Iseran. La montée jusqu'aux 2770 mètres a été difficile à cause de la pluie (j'étais vraiment trempé de la tête au pied), de la température très basse là haut et j'avais aussi peur d'attraper la foudre. Sur la fin, ma TW a eu du mal à cause de l'altitude. Je suis redescendu aussitôt du col en étant prudent pour retomber à Bonneval Sur Arc puis Bessans (où j'ai fais une pause) et ensuite le temps s'est arrangé. J'ai donc finalement regagné Saint Jean de Maurienne sous le soleil. Promis, je retournerais à l'Iseran mais cette fois-ci avec du beau temps !

Rassemblement

Nouvelle étape dans ma vie de tiwiste, j'assistais hier à mon premier rassemblement. Je suis donc parti avant hier soir pour passer la nuit en Isère à Moirans avant de rejoindre au matin JF26 à Romans. JF26 était l'autre tiwitiste (en jolie TW orange) de ce rasso car même si tout le monde a une TW, les deux autres étaient venus en W650 et roulaient déjà depuis deux jours. Nous les avons rejoint à Privas pour une balade d'une journée en Ardèche. Au menu, on a surtout enchaîné des gorges remplies de virages et j'ai passé de super moments. JF26 et le reste de l'équipe (Hog et Freeman) sont tous les trois très sympas et connaissent parfaitement les montures. Ces deux derniers, aussi possesseurs de TW 200, étaient venus avec une très très jolie Kawasaki W650 aux airs d'anglaise des années soixantes. C'est une moto dans l'esprit tranquille et rétro qui n'est pas sans rappeller finalement la philosophie de nos chères Big Wheels.
Le soir, je suis rentré en direction du Pays de Savoie avec Freeman, domicilié à Annecy. Lors de ce voyage, j'ai finalement roulé plus de 600 km sans ennui et avec grand plaisir. J'attends maintenant avec impatience de refaire un nouveau rassemblement (notamment le Big Wheel Day 4).

PS : la photo utilisée a été réalisée par JF26.

Important : à tous les motards !!!

Vous possédez une moto (de 125cm3 à ...), alors ce message vous est destiné.
Si vous avez envie de faire un rassemblement de moto ou juste une balade à deux ou trois, ce blog peut servir à l'organiser. Contactez-moi suffisamment à l'avance par email ou en répondant à ce billet et je posterais afin d'organiser cette journée. Cela peut permettre de passer de bons moments, de rencontrer du monde et de découvrir d'autres machines.
Alors n'hésitez pas !

2 après-midi 100% moto

Jeudi dernier, j'ai effectué une longue balade sur un chemin en terre sous le télécabine qui relie en hiver la Maurienne (d'Orelle) à la grande station de ski de Val-Thorens en Tarentaise. Balade tranquille, je me suis bien amusé et j'en ai profité pour m'améliorer en tout-terrain sur un terrain qui n'était pas piégeux. Résultat, une belle montée, ma TW s'est très bien comportée mais je n'ai pas pu monter plus haut que l'arrivée du télécabine car la piste était trop raide. Pour être rassurant, je veux quand même mentionner que même avec une Yamaha DT 125, on y monte pas, surtout qu'on est déjà à plus de 2000 mètres d'altitude. Sur du sec, les pneux Bridgestone "type 2" ne sont donc pas à critiquer et c'est tant mieux.
Mon autre balade est celle de hier en direction de la montagne du Semnoz vers Annecy. Le parcours a été malheureusement composé de beaucoup de nationales et d'un peu de montagne avec le Semnoz et les petits cols de la Forclaz et de Leschaux. Sur la nationale, on s'ennuit, c'est droit, monotone, rien d'interessant... Mais heureusement il y avait des virages, le passage au Semnoz est sympa et pas trop raide. La TW est parfaitement à son aise, idem pour les cols. Mais le plus beau moment du voyage est le tour du lac d'Annecy, l'eau était bleue, le soleil au rendez-vous... : un moment parfait (cf photo). En plus j'ai croisé un TW, un VanVan des années 2000 et un autre des années 1970 ! J'ai donc passé un bon après-midi qui me change un peu des raides montagnes de ma vallée et 300km quand même !

Altitude : 2645 mètres

Je profite de mes vacances pour continuer mes balades dans les Alpes. Aujourd'hui la destination était le col de Montgenèvre à côté de Briançon. Ce n'est pas réellement un col mais plutôt une station de ski : rien d'exceptionnel donc. Par-contre, ce fut une bien jolie promenade. La traversée du col du Télégraphe (juste avant Valloire) et ensuite du fameux col du Galibier est exceptionnelle, un parcours bien connu par les fans du Tour de France cycliste. C'est un plaisir d'enchaîner ces virages et d'admirer ces paysages grandioses. Le beau temps était en plus au rendez-vous.
Arrivé vers le sommet du col, ma TW "brouttait" un peu, sûrement un petit problème de réglage du carburateur lié à l'altitude élevée du Galibier : 2645 mètres. Je verrais ça à la révision des 12 000 kilomètres. Sinon, rien à signaler, elle s'est parfaitement comportée. On a même croisé une confrère dans la descente du col du Lautaret.
Lors du retour, j'ai traversé le joli tunnel du Galibier (juste avant le col), histoire de changer un peu d'itinéraire et d'entendre pétarader mon pot d'origine. La pause déjeuner s'est elle effectuée à côté de la belle cité médiévale de Briançon où il fait bon vivre. Ma prochaine balade en une journée aura probablement lieu vers la montagne du Semnoz à côté d'Annecy, histoire de changer un peu d'horizon après cette journée à quatre cols.

Du 9

Beaucoup de neuf depuis le dernier message : tout d'abord trois petites chutes, la première s'est faite en tout-terrain dans les alpages et j'ai vu au dernier moment un fil de parc à vaches, j'ai donc pilé et paf. Résultat, le clignotant gauche cassé et je m'apprète à le changer car pour le moment il ne tenait que par du scotch mais l'important est que je n'ai rien eu. La deuxième chute est encore en offroad dans un champ. Là je n'ai rien compris à ce qu'il s'est passé et j'ai été éjecté contrairement à l'autre fois où j'ai juste glissé. Résultat, quelques petits bobos et le réservoir a reçu un petit coup avec mon genou droit. Rien de bien visible et je ne compte pas le réparer pour le moment (à voir, peut être plus tard par un carrossier si c'est faisable facilement...). Et la dernière chute (décidément...) est celle de ma moto uniquement ; je l'ai posé pour prendre une photo et par malheur j'ai mal mis la béquille et elle a chuté du côté droit où j'ai eu le temps de la rattraper mais la poignée de frein est quand même tordue. Je vais voir si c'est bien génant et si c'est le cas, plus qu'à la changer ! Ma résolution est donc de faire plus attention, notamment quand je quitte la route.
Ensuite, pendant cette période j'ai pu testé le duo. En effet, j'ai fais quelques petites balades avec un passager derrière. C'est sympa mais ça se ressent quand même, notamment dans les virages. Je pense qu'avec l'habitude ça ira mieux.
Aussi, j'ai plus ou moins "customisé" légèrement ma Tiwie en achetant sur eBay des stickers. J'ai déjà placé le logo Yamaha rouge sur le garde-boue avant et il me reste plus qu'à mettre un autocollant Ipone de chaque côté du moteur (autocollants que je n'ai pas encore reçu). Le reste je laisse comme ça, voulant garder l'esprit de la TW. Elle est si jolie en naturelle. D'ailleurs, c'est pour cela que j'ai retiré la bulle car ce n'était pas très esthétique et en plus l'utilité plutôt limitée.
Pendant cette longue période, j'ai aussi déraillé une fois (j'avais tendu qu'une seule fois la chaîne depuis que j'ai ma Yam...) par ma faute. Je suis allé au travail en moto (150km aller) et le top case est vraiment un super accessoire, pas très esthétique (encore que !) mais tellement utile...
Pour finir, j'ai quand même fait quatre cols. Hier c'était le Mont-Cenis (séparant France et Italie) et le Petit Mont-Cenis (à côté du premier, bien moins connu et pourtant bien joli). C'est une superbe balade (cf photo). Aujourd'hui j'ai grimper le Glandon et la Croix de Fer (que j'avais déjà fait). Le Glandon aussi est bien joli !!! Je vous conseille vraiment, à tous les lecteurs de ce blog, de venir faire les cols de Maurienne que ce soit en moto, auto ou vélo.
En conclusion, de grands moments, de moins bons moments mais je suis toujours aussi fou de ma 125. Je pense que si vous visitez le site BigWheels.fr (cf liens), vous comprendrez pourquoi on aime tant cette monture même si parfois elle se traîne un peu...

Toujours plus haut, rien n'arrete la TW !

Profitant de l'arrêt de la pluie, de l'ouverture de la moitié des grands cols, je n'arrivais pas à succomber à l'envie de gravir la Croix de Fer, l'un des cols les plus fameux des Alpes. Voilà que j'enfourche ma Yam' pour monter à plus de 2000 mètres d'altitude. Une balade vraiment superbe a été au rendez-vous et j'en ai bien profité pour claquer 71 photos avec mon Canon A60. Même les marmottes étaient de la partie... La moto se traîne un peu en montée, à la vitesse des voitures, mais en descente, c'est un grand plaisir d'avaler les virages si vite que les oreilles sont bouchées arrivé en vallée. Au sommet de la montagne, j'en ai aussi profité pour prendre des chemins en terre et c'est franchement le pied. La traversée de petits cours d'eau est elle aussi génialissime. Sur la route j'ai pu croiser une quinzaine de 2 roues motorisés dont trois 125 : une TDR, une DT et une CBR. Mais piloter une Tiwi c'est le pied.
Maintenant que l'été approche, je m'apprète à grimper de nouveaux cols dont le prochain sera sûrement le Mont Cenis, séparant la France et l'Italie.

TW = utilitaire ?

Les petites balades continuent, les kilomètres défilent et les beaux jours arrivent doucement. Voilà le train train de ma Tiwi. Mais pour répondre à de nouveaux besoins, il est venu le temps de l'équiper. Je n'ai ni changé les clignotants, ni le pot d'échappement ni même mis un GPS, je lui ai simplement rajouté une bulle et un top case. Mais alors pourquoi ? Tout simplement par necessité. J'ai mis un saute-vent (acheté 19€ chez www.louis.de ) afin d'atteindre plus facilement les vitesses maximales de la machine et lui redonner ainsi un petit coup de jeune. Le look est du coup un peu changé mais finalement ça donne à la Yam un côté "classe", moins baroudeur, que je trouve agréable. Et puis de toute façon, je n'ai rien eu besoin de percer en installant la bulle donc si finalement elle n'apporte rien, son retrait ne sera qu'une formalité.
En ce qui concerne la malette, elle est de marque Givi, a 26 litres disponibles et coûte 60€ environ. L'installation s'est faite en utilisant les fixations livrées qui se placent sous le porte-paquet. La mise en place du top case n'a aucune incidence sur le comportement de la moto et ne se fera qu'à but utilitaire. En effet, si je l'ai acheté ce n'est pas pour transporter mes affaires lors de balades mais pour stocker casque intégral et gants, pour transporter facilement n'importe quoi quand je vais au travail, manger ou faire les courses. Le top case n'a donc finalement qu'un but utilitaire !
Maintenant, il ne reste plus qu'à attendre vraiment les beaux jours (aujourd'hui il fait moins de 10°C) pour pouvoir me rendre au travail en moto (parcours de 150km aller que je dois faire environ une fois par semaine) et en profiter pleinement.

Mission : plaisir

Après une balade en forêt alors que les températures chaudes revenaient, après une autre sur les routes de montagnes au milieu de la neige et du froid réapparus en ce mois d'avril, j'ai décidé de rouler toute une journée pour un itinéraire me menant au Massif des Bauges près de la capitale savoyarde. Mais avant, lors de ma balade en forêt, j'ai pu constater les performances off-road de ma ptite Tiwi. Tout d'abord, sur les chemins forestiers elle s'en sort fort bien, rien à redire, elle passe tranquillement un peu partout et traverse même les courts d'eau sans encombre. Mais ensuite, il faut être honnète, dans les petits chemins pentus et assez boueux, elle n'est pas du tout à son aise. Les pneus accrochent mal (pneus d'origine type 2), la moto dérape et on a bien du mal à rester debout. Conclusion la TW est une moto mixte (route et chemins) à condition que l'on reste quand même sur des passages pratiquables.
Assez parlé, voici le résumé de ma sortie d'aujourd'hui. Je suis donc parti sur le coup des 9h15 en empruntant la Route Nationale 6 malheureusement réputée comme massivement fréquentée par les camions en direction d'Italie. Il faisait froid (3°C à mon départ) mais je m'étais bien habillé. Sur la trentaine de kilomètres que j'ai emprunté sur cet axe, j'ai longtemps suivi un camion (et oui !) que je n'ai voulu doublé car n'étant pas pressé. Une balade c'est relax. Et puis finalement, je n'ai peut être pas eu tord car j'ai croisé le radar à deux reprises.
La suite du trajet s'est réalisée essentiellement sur des routes départementales plus ou moins larges mais peu fréquentées en ce jeudi. J'ai donc traversé grand nombre de villages, souvent jolis d'ailleurs comme Le Cruet ou St Pierre d'Albigny notamment. Que c'est beau la Savoie quand même ! Mon voyage s'est globalement déroulé dans le Massif des Bauges sous un ciel nuageux, ici et là dans les cols, la neige était encore présente mais heureusement pas sur la chaussée. La TW était dans son élément, des routes sinueuses au milieu des prés, des vaches, des villages, des montagnes... Ici la ville n'a pas encore prise le dessus. D'ailleurs, en parlant de pré, j'ai pu tester l'Adventure TrailWay dans un pré justement et c'était très fun, là on se dit : "que c'est bien d'avoir une grosse roue à l'arrière" car elle allait comme sur des roulettes, si je peux me le permettre. Que des bons moments...
La balade a continué, tranquillement, par un petit détour au Decathlon de Chambéry (St Alban de Leysse pour être précis) histoire de faire quelques achats... J'avais bien sûr prévu un sac à dos afin de mettre tout ça sur le porte bagage de la Tiwi. Puis, j'ai roulé jusqu'au retour... J'ai du faire le plein d'essence et ai constaté la faible consommation de ma TW : 3.5l/100km alors que le trajet a été quand même bien montagneux. Pour revenir sur la vallée de la Maurienne, le franchissement du Col du Grand Cucheron a été un élément obligatoire (mais maintenant bien connu) pour regagner doucement mais sûrement mon chez moi en saluant quelques motards au passage. Conclusion : une super journée ; vivement la prochaine !

Premier col

Le blog n'étant pas toujours publié au jour le jour, la date du 2 avril ne correspond pas à cette sortie. En effet, alors qu'il fait encore assez froid, que tous les autres "vrais" cols de la vallée de la Maurienne étaient encore fermés, l'envie irresistible m'a poussé à faire mon premier col, en plein milieu du mois de Mars. La neige avait disparu de la route mais pas des abords, le froid était toujours présent, l'hiver n'avait pas dit son dernier mot. Pour une première, c'est une réussite. La TW est arrivée à assurer une bonne tenue de route, les vêtements chauds ont eu raison sur le froid et finalement la balade a été un grand plaisir et devrait se reproduire sur les autres grands cols de la Savoie et même des Alpes.
On peut donc conclure cette promenade par un banal R.A.S. (rien à signaler) et elle s'en est déjà suivie depuis d'autres en direction des stations de ski mauriennaises où les routes sont parfois un peu dangereuses en raison des petits éboulements de début de printemps mais plus du tout enneigées.
La prochaine excursion devrait être une journée entière en direction du massif des Bauges vers Chambery.

Présentation de la bete

Voilà donc ma moto. Achetée en février 2006 sur eBay (et oui !), elle avait 6000km, est de fin 2003, excellent état et je l'ai payé un peu plus de 1800€. Elle est de couleur jaune, comme vous le voyez. A par ça, je lui ai rajouté une petite sacoche de réservoir. Le porte-paquet était déjà vendu avec la TW. J'avais bien hésité avec la Yamaha YBR (très réussie et pas chère mais uniquement orientée route) et la XT-R (un peu trop orientée trail et encore introuvable en occaz donc un poil cher) mais finalement j'ai pris une Big Wheel et plutôt un TW qu'un VanVan pour des questions de budget et d'usage en tout-terrain même si la Suzuki est aussi très réussie esthétiquement. Pour l'instant, j'ai déjà fait pas mal de bornes avec et j'en suis très content, je ne regrette absolument pas mon choix. Les sensations en moto sont toutes autres qu'en voiture, faut essayer pour le croire !
Je l'ai déjà testé sur la neige (attention ça glisse...), sous la pluie (ça va pas trop mal mais attention à la visibilité), au gré du vent (faut bien tenir le guidon), dans la boue (tenue de route moyenne et piégeuse), dans les chemins secs (elle va plutôt bien mine de rien) et j'attends un peu pour voir ce qu'elle vaut la nuit.
Tiwi par tous les temps, Tiwi pour aller au travail, Tiwi pour se balader, Tiwi pour aller faire les courses, Tiwi pour faire les cols, Tiwi pour la plaine, Tiwi pour les chemins, Tiwi pour les départementales, Tiwi pour les nationales et même Tiwi pour les voies rapides et autoroutes... L'Adventure TrailWay se fera partout en tout temps !
Que l'aventure 125 commence et n'oubliez pas de laisser des commentaires et de m'aider à faire connaître ce blog auprès des interessés...

Yamaha TW

Avant de commencer réellement l'aventure, une petite présentation de la machine s'impose.
Cette Yamaha est une 125cm3 assez simple à conduire (ou piloter !). Elle possède de gros pneus mixtes qui permettent de l'emmener à la fois sur la route mais aussi dans des chemins praticables ou du sable, tout en procurant un sentiment de sécurité même sous la pluie. Bien sûr, ce n'est pas un foudre de guerre mais n'empèche, elle monte à 105 km/h et elle est très agréable à conduire. Niveau confort, c'est correct et l'on peut même monter correctement à deux. Pour la consommation tout dépend du pilotage mais elle fait parti des motos qui consomment peu, on peut donc estimer sa consommation moyenne à 3.5L/100km. Enfin, que dire ? Elle a un équipement assez pauvre et un petit réservoir, son moteur est considéré comme très fiable et........ c'est avant tout une moto magique. Elle était disponible aussi en 200cm3 à la fin des années 1990 en France et le reste dans d'autres pays tout comme une version 225cm3.
Son succès et la communauté (à travers des forums, sites web et même des rencontres annuelles) qu'il y a autour est un avantage indéniable quand on a quelques soucis ou questions concernant ce deux-roues. Que dire encore..., la Tiwi (son surnom) n'est plus officiellement vendu neuve par Yamaha depuis 2005 mais on peut encore en trouver dans certaines concessions aux alentours de 3000€ et sinon l'occaz est une bien bonne solution.
Voilà voilà, avant de finir, une petite pub pour deux sites web interessants : www.bigwheels.fr (que j'ai déjà cité) et http://yamaha.tw.free.fr (tout sur la TW) et trois résumés de voyages captivants : http://edvinhansson.free.fr (France), http://afrique.bigwheels.fr (Afrique) et www.bigwheels.fr/modules/news/article.php?storyid=6 (Ecosse).
Go pour l'Adventure TrailWay !!!

Bienvenue !

Bienvenue dans le blog de Slyamigo, le mien en fait ! Ici vous retrouverez mes aventures au guidon de ma moto Yamaha TW 125 type 2. Cette moto fait partie de la catégorie des trails à grosse roue arrière plus connus sous le nom de "Big Wheel". Dans ce type de moto bien sympathique et fun, on retrouve aussi la Suzuki VanVan et la Hyosung Karion. Utilisée d'abord pour la route, en préférence les petites, la TW se porte aussi parfaitement bien dans les chemins, du moment qu'ils ne sont pas trop raides et boueux.
Comme vous l'avez donc sans doute compris, "Ride with style, not with speed..." est ma devise et en même temps celle du site de la sympathique communauté francophone BigWheels.fr. Vous retrouverez au fil du temps dans ce blog quelques unes de mes balades en 125 à travers la France et même l'Europe qui sait !
Allez, ce tout premier message est terminé alors bonne visite et à très bientôt sur aventure125.blogspot.com.

MAJ : mise en place sur ce blog d'un compteur de visiteurs, via www.sitemeter.com, depuis le 20 février 2007.