13 avril 2006

Mission : plaisir


Après une balade en forêt alors que les températures chaudes revenaient, après une autre sur les routes de montagnes au milieu de la neige et du froid réapparus en ce mois d'avril, j'ai décidé de rouler toute une journée pour un itinéraire me menant au Massif des Bauges près de la capitale savoyarde. Mais avant, lors de ma balade en forêt, j'ai pu constater les performances off-road de ma ptite Tiwi. Tout d'abord, sur les chemins forestiers elle s'en sort fort bien, rien à redire, elle passe tranquillement un peu partout et traverse même les courts d'eau sans encombre. Mais ensuite, il faut être honnète, dans les petits chemins pentus et assez boueux, elle n'est pas du tout à son aise. Les pneus accrochent mal (pneus d'origine type 2), la moto dérape et on a bien du mal à rester debout. Conclusion la TW est une moto mixte (route et chemins) à condition que l'on reste quand même sur des passages pratiquables.
Assez parlé, voici le résumé de ma sortie d'aujourd'hui. Je suis donc parti sur le coup des 9h15 en empruntant la Route Nationale 6 malheureusement réputée comme massivement fréquentée par les camions en direction d'Italie. Il faisait froid (3°C à mon départ) mais je m'étais bien habillé. Sur la trentaine de kilomètres que j'ai emprunté sur cet axe, j'ai longtemps suivi un camion (et oui !) que je n'ai voulu doublé car n'étant pas pressé. Une balade c'est relax. Et puis finalement, je n'ai peut être pas eu tord car j'ai croisé le radar à deux reprises.
La suite du trajet s'est réalisée essentiellement sur des routes départementales plus ou moins larges mais peu fréquentées en ce jeudi. J'ai donc traversé grand nombre de villages, souvent jolis d'ailleurs comme Le Cruet ou St Pierre d'Albigny notamment. Que c'est beau la Savoie quand même ! Mon voyage s'est globalement déroulé dans le Massif des Bauges sous un ciel nuageux, ici et là dans les cols, la neige était encore présente mais heureusement pas sur la chaussée. La TW était dans son élément, des routes sinueuses au milieu des prés, des vaches, des villages, des montagnes... Ici la ville n'a pas encore prise le dessus. D'ailleurs, en parlant de pré, j'ai pu tester l'Adventure TrailWay dans un pré justement et c'était très fun, là on se dit : "que c'est bien d'avoir une grosse roue à l'arrière" car elle allait comme sur des roulettes, si je peux me le permettre. Que des bons moments...
La balade a continué, tranquillement, par un petit détour au Decathlon de Chambéry (St Alban de Leysse pour être précis) histoire de faire quelques achats... J'avais bien sûr prévu un sac à dos afin de mettre tout ça sur le porte bagage de la Tiwi. Puis, j'ai roulé jusqu'au retour... J'ai du faire le plein d'essence et ai constaté la faible consommation de ma TW : 3.5l/100km alors que le trajet a été quand même bien montagneux. Pour revenir sur la vallée de la Maurienne, le franchissement du Col du Grand Cucheron a été un élément obligatoire (mais maintenant bien connu) pour regagner doucement mais sûrement mon chez moi en saluant quelques motards au passage. Conclusion : une super journée ; vivement la prochaine !

2 avril 2006

Premier col



Le blog n'étant pas toujours publié au jour le jour, la date du 2 avril ne correspond pas à cette sortie. En effet, alors qu'il fait encore assez froid, que tous les autres "vrais" cols de la vallée de la Maurienne étaient encore fermés, l'envie irresistible m'a poussé à faire mon premier col, en plein milieu du mois de Mars. La neige avait disparu de la route mais pas des abords, le froid était toujours présent, l'hiver n'avait pas dit son dernier mot. Pour une première, c'est une réussite. La TW est arrivée à assurer une bonne tenue de route, les vêtements chauds ont eu raison sur le froid et finalement la balade a été un grand plaisir et devrait se reproduire sur les autres grands cols de la Savoie et même des Alpes.
On peut donc conclure cette promenade par un banal R.A.S. (rien à signaler) et elle s'en est déjà suivie depuis d'autres en direction des stations de ski mauriennaises où les routes sont parfois un peu dangereuses en raison des petits éboulements de début de printemps mais plus du tout enneigées.
La prochaine excursion devrait être une journée entière en direction du massif des Bauges vers Chambery.

Présentation de la bete



Voilà donc ma moto. Achetée en février 2006 sur eBay (et oui !), elle avait 6000km, est de fin 2003, excellent état et je l'ai payé un peu plus de 1800€. Elle est de couleur jaune, comme vous le voyez. A par ça, je lui ai rajouté une petite sacoche de réservoir. Le porte-paquet était déjà vendu avec la TW. J'avais bien hésité avec la Yamaha YBR (très réussie et pas chère mais uniquement orientée route) et la XT-R (un peu trop orientée trail et encore introuvable en occaz donc un poil cher) mais finalement j'ai pris une Big Wheel et plutôt un TW qu'un VanVan pour des questions de budget et d'usage en tout-terrain même si la Suzuki est aussi très réussie esthétiquement. Pour l'instant, j'ai déjà fait pas mal de bornes avec et j'en suis très content, je ne regrette absolument pas mon choix. Les sensations en moto sont toutes autres qu'en voiture, faut essayer pour le croire !
Je l'ai déjà testé sur la neige (attention ça glisse...), sous la pluie (ça va pas trop mal mais attention à la visibilité), au gré du vent (faut bien tenir le guidon), dans la boue (tenue de route moyenne et piégeuse), dans les chemins secs (elle va plutôt bien mine de rien) et j'attends un peu pour voir ce qu'elle vaut la nuit.
Tiwi par tous les temps, Tiwi pour aller au travail, Tiwi pour se balader, Tiwi pour aller faire les courses, Tiwi pour faire les cols, Tiwi pour la plaine, Tiwi pour les chemins, Tiwi pour les départementales, Tiwi pour les nationales et même Tiwi pour les voies rapides et autoroutes... L'Adventure TrailWay se fera partout en tout temps !
Que l'aventure 125 commence et n'oubliez pas de laisser des commentaires et de m'aider à faire connaître ce blog auprès des interessés...

1 avril 2006

Yamaha TW


Avant de commencer réellement l'aventure, une petite présentation de la machine s'impose.
Cette Yamaha est une 125cm3 assez simple à conduire (ou piloter !). Elle possède de gros pneus mixtes qui permettent de l'emmener à la fois sur la route mais aussi dans des chemins praticables ou du sable, tout en procurant un sentiment de sécurité même sous la pluie. Bien sûr, ce n'est pas un foudre de guerre mais n'empèche, elle monte à 105 km/h et elle est très agréable à conduire. Niveau confort, c'est correct et l'on peut même monter correctement à deux. Pour la consommation tout dépend du pilotage mais elle fait parti des motos qui consomment peu, on peut donc estimer sa consommation moyenne à 3.5L/100km. Enfin, que dire ? Elle a un équipement assez pauvre et un petit réservoir, son moteur est considéré comme très fiable et........ c'est avant tout une moto magique. Elle était disponible aussi en 200cm3 à la fin des années 1990 en France et le reste dans d'autres pays tout comme une version 225cm3.
Son succès et la communauté (à travers des forums, sites web et même des rencontres annuelles) qu'il y a autour est un avantage indéniable quand on a quelques soucis ou questions concernant ce deux-roues. Que dire encore..., la Tiwi (son surnom) n'est plus officiellement vendu neuve par Yamaha depuis 2005 mais on peut encore en trouver dans certaines concessions aux alentours de 3000€ et sinon l'occaz est une bien bonne solution.
Voilà voilà, avant de finir, une petite pub pour deux sites web interessants : www.bigwheels.fr (que j'ai déjà cité) et http://yamaha.tw.free.fr (tout sur la TW) et trois résumés de voyages captivants : http://edvinhansson.free.fr (France), http://afrique.bigwheels.fr (Afrique) et www.bigwheels.fr/modules/news/article.php?storyid=6 (Ecosse).
Go pour l'Adventure TrailWay !!!

Bienvenue !


Bienvenue dans le blog de Slyamigo, le mien en fait ! Ici vous retrouverez mes aventures au guidon de ma moto Yamaha TW 125 type 2. Cette moto fait partie de la catégorie des trails à grosse roue arrière plus connus sous le nom de "Big Wheel". Dans ce type de moto bien sympathique et fun, on retrouve aussi la Suzuki VanVan et la Hyosung Karion. Utilisée d'abord pour la route, en préférence les petites, la TW se porte aussi parfaitement bien dans les chemins, du moment qu'ils ne sont pas trop raides et boueux.
Comme vous l'avez donc sans doute compris, "Ride with style, not with speed..." est ma devise et en même temps celle du site de la sympathique communauté francophone BigWheels.fr. Vous retrouverez au fil du temps dans ce blog quelques unes de mes balades en 125 à travers la France et même l'Europe qui sait !
Allez, ce tout premier message est terminé alors bonne visite et à très bientôt sur aventure125.blogspot.com.

MAJ : mise en place sur ce blog d'un compteur de visiteurs, via www.sitemeter.com, depuis le 20 février 2007.