Toujours plus haut, rien n'arrete la TW !

Profitant de l'arrêt de la pluie, de l'ouverture de la moitié des grands cols, je n'arrivais pas à succomber à l'envie de gravir la Croix de Fer, l'un des cols les plus fameux des Alpes. Voilà que j'enfourche ma Yam' pour monter à plus de 2000 mètres d'altitude. Une balade vraiment superbe a été au rendez-vous et j'en ai bien profité pour claquer 71 photos avec mon Canon A60. Même les marmottes étaient de la partie... La moto se traîne un peu en montée, à la vitesse des voitures, mais en descente, c'est un grand plaisir d'avaler les virages si vite que les oreilles sont bouchées arrivé en vallée. Au sommet de la montagne, j'en ai aussi profité pour prendre des chemins en terre et c'est franchement le pied. La traversée de petits cours d'eau est elle aussi génialissime. Sur la route j'ai pu croiser une quinzaine de 2 roues motorisés dont trois 125 : une TDR, une DT et une CBR. Mais piloter une Tiwi c'est le pied.
Maintenant que l'été approche, je m'apprète à grimper de nouveaux cols dont le prochain sera sûrement le Mont Cenis, séparant la France et l'Italie.

TW = utilitaire ?

Les petites balades continuent, les kilomètres défilent et les beaux jours arrivent doucement. Voilà le train train de ma Tiwi. Mais pour répondre à de nouveaux besoins, il est venu le temps de l'équiper. Je n'ai ni changé les clignotants, ni le pot d'échappement ni même mis un GPS, je lui ai simplement rajouté une bulle et un top case. Mais alors pourquoi ? Tout simplement par necessité. J'ai mis un saute-vent (acheté 19€ chez www.louis.de ) afin d'atteindre plus facilement les vitesses maximales de la machine et lui redonner ainsi un petit coup de jeune. Le look est du coup un peu changé mais finalement ça donne à la Yam un côté "classe", moins baroudeur, que je trouve agréable. Et puis de toute façon, je n'ai rien eu besoin de percer en installant la bulle donc si finalement elle n'apporte rien, son retrait ne sera qu'une formalité.
En ce qui concerne la malette, elle est de marque Givi, a 26 litres disponibles et coûte 60€ environ. L'installation s'est faite en utilisant les fixations livrées qui se placent sous le porte-paquet. La mise en place du top case n'a aucune incidence sur le comportement de la moto et ne se fera qu'à but utilitaire. En effet, si je l'ai acheté ce n'est pas pour transporter mes affaires lors de balades mais pour stocker casque intégral et gants, pour transporter facilement n'importe quoi quand je vais au travail, manger ou faire les courses. Le top case n'a donc finalement qu'un but utilitaire !
Maintenant, il ne reste plus qu'à attendre vraiment les beaux jours (aujourd'hui il fait moins de 10°C) pour pouvoir me rendre au travail en moto (parcours de 150km aller que je dois faire environ une fois par semaine) et en profiter pleinement.